桃園大溪佳源金屬鐵工廠

有如地獄般的工作環境，經由高溫所散發出濃烈的腐臭味。
為了確保溶接的確實，銹蝕的內桶母材需要花費許多時間拋磨補板處理。

 
每年的年底，幾家固定配合的資源回收站，製作車體，皆會送回娘家保養，除銹，噴漆。

不過隨著台灣環保意識抬頭，現今資源回收的生意競爭激烈，沒有15年前的輝煌。
也因此影響到自家的收入，父親不得以開始轉型，投入鐵皮屋與不銹鋼產業。

還記得當年，平均每年需要生產3x左右的大型車桶，
而當學生時，別人最快樂的寒暑假，確成了我的噩夢。
假日沒事，就是到場內焊接，拋磨除焊渣，也因此讓我下定決心，
以後絕不繼承家業的決心。

說來諷刺，因為自我的愚鈍，在外無法成就一番事業，
回家學一技之長，成了自己逃避社會的避風港。
 
當然時代一直在改變，人也是，產業也是，唯有不斷學習，創新，改變，才不會被這社會淘汰。
 
如今，與當年相比，真是淒慘，
業主12座舊桶都以堪用就好，破布工法修修補補，只求不漏水即可。

表面處理後看似完整，其實內部銹蝕的非常嚴重。
   
結構上也因為業主自行修補，出現嚴重的變型問題。

只能在安全上做些重要的修補更換作業。
    

(感嘆)~ 去年一台~ 
今年完全沒新的桶車製作提案，
可以了解到業主似乎沒有製作上的預算。
希望今年景氣能夠好轉，讓大家都賺大錢，也讓我們有口飯吃吃阿~

在農曆年前整裡廠內 日式風格的破舊置物鐵櫃時 無意間發現
一卷 失傳古老封存以久的捲軸  我小心翼翼的將它翻開
頓時間 從我眼前射出一道 強烈無比的光芒阿～～～
內容文字記錄了 古老工法 與 製作流程 詳細的順序.
（（這道光芒似乎對我訴說著 必須完成的使命 ））

於是.....我們將要把這失傳的 古物 完整的呈現 在部落格裡
小編 取名它為    ☆★☆★笨桶1號☆★☆★

笨桶有多笨？
根據 古捲記載 底座須 採用 不易鏽蝕之材質 2分鋼折板
                           且以滿焊不變形為最高原則 製作
     


且以渾身解數.使勁全力 汗水+淚水 拋磨至焊接處平整 光滑
即使夜晚睡覺 出現職業傷害電光眼.

焊接 安全與缺陷 品質須詳細檢驗 並持續測試 焊接應力與強度
車床加工輪軸補強  輪軸須能抵抗 2噸重量 
高度 6尺落下 重力加速度 耐撞衝擊測試.

（依業主需求 也可變更為旅行專用拉車唷）

依古捲圖鑑規格 進行配色
也能依個人喜好變更 色系與品質
仔細檢驗焊接 鋼材融化 冷卻焊件 是否確實融合一體
造型可依設計圖 變更 規劃 使用上的需求與配合


焊渣 處理. 水平結構 密合度 測試

反轉水平測試 底座補強 皆 st 3.2mm焊條滿焊
側門結構組合
滿焊拋光 粗胚 前置處理
上蓋焊接拋光處理
（上蓋也已防止雨水 流入桶內 設計為主軸）
活動頂蓋切割 . 製作
滿焊拉霸固定 結構 防止熱脹冷縮 變形
（防止製作出歪七扭八 的桶身）
分散熱能 平面珠焊 平面角焊  與 特殊焊接 滿焊


整座 依古捲記載 共須使用 白鐵焊條 6包 黑鐵焊條 5包
為此製作 焊條用料標準～
結構內部以白鐵焊接 防止漏水 為主軸
且預留隱藏式水箱 提供污水排放  

稍微突破性的變更 傳統式的四方造型
讓外觀看上去 加些變化..

太累了  打瞌睡了...（持續編輯中）.....
一眨眼 以經過了3日  雖然很累 但...沒寫完這篇
左邊耳朵會不斷的會出現 （（天使））

天使在我耳邊說：
快點把它寫完 難道你想怠惰下去一天拖過一天嗎？
快去寫阿 快去寫阿！！
 
此時 右邊耳朵 會跳出  （（小惡魔））

小惡魔：不急 不急 下班都快累死了 休息好了 明日在寫就好..
                     
                      
這就是最近長出現的 天使與惡魔 人格分裂症...

每天都在因為這2個 傢伙 搞的我 頭昏腦脹
呼～～扯道哪去了..
經過快1個月的時間
大致上接近完工  焊接處 五金配備 與接縫 密度
都經過了1-2天的時間 在處理 ...
誰處理？             小編我...
誰拋光研磨？     還是小編我

為了確實處理五金周邊90度角 細小焊渣
手沒有比 砂輪機兇的後果  就是扭傷～
右手呈現..半殘廢狀態...



失傳以久的古物 笨桶一號 即將完成 此時母車 也到達現場

有如一般母車體 採用 舊款升降式 雙倒掛勾滑軌
製作的關鍵 就在此時此刻 成敗都看這裡
如果製作過程 尺寸稍微誤差 底座無法入軌
那這個笨桶一號 就變成廢鐵...真的要放工廠旁邊  當垃圾桶了

主角出現.. 呈現裸體狀態..... 還沒穿上衣服...
油漆 與 色系 施工的品質 與 工法 都可以依業主需求做變更

因為結構上的考慮  如果焊接道 處理到平整 會更美觀
但為了安全性 還是保留該有的焊接厚度

其實製作 環保子車桶 安全責任是非常大的
大伙製作過程  不苟言笑 ..... 詳細與專注 在自己的工作範圍內
整個子車體 重量經過測量 約2噸重
如果內部裝載物品 達到極限 據業主描述 約可以到3-4噸  的重量
  所以在安全性的主結構焊接部分 都是經過 2-3人
檢測 在 檢測 測試 在 測試 只差沒拿放大鏡出來而已
當這個 logo 印上去..也代表著我們的品質 與 堅持
相對的  也代表著 我們對於 自家產品 願意負責到底的 態度～
關鍵成敗的一刻： 底座準確的切入滑軌內

掛勾 也確實 到位.....  （此時大家都鬆了口氣）

業主開始進行 各項標準程序 檢測
滑軌切入 掛勾鬆拖 結構拉力 鋼輪軸耐撞測試
不斷的連續 並且反覆的 相同動作
就是要確保 子母車體在高速公路上 絕對安全性
審核標準 很嚴厲 ..業主整個人都爬進去底座 勘查

經過快1個月的時間 終於完成了 這咖笨桶～
不輕鬆～ 真的挺累的...
此廠商配合製作 桶數 已經快數不清 送出幾座 笨桶了
此桶屬於市面上比較少見的特殊規格 與 作法
造型 與 結構上也經過  3x次的不斷 改良  變更 討論
每座都應客戶要求 不斷創新 以求 進步 
要說唯一不變的地方？ 那大概是 10年前的造價
跟現今造價  依然相同..... （沒辦法 時機歹歹 有工作就是福）
笨桶一號 完工～～～～

可以繼續準備 笨桶2號的 材料了..